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| NEWS |
07.09.2010
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| So edel können Containerböden aussehen… |
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Standard-Container oder auch General Purpose Container.
Man unterscheidet folgende Ausführungen der Standard-Container:
Des Weiteren unterscheiden sich die verschiedenen Standard-Containertypen auch noch in ihren Abmessungen und Gewichten, woraus eine Vielzahl verschiedener Standard-Container resultiert.
Standard-Container werden hauptsächlich als 20'- und 40'-Container eingesetzt. Container mit kleineren Abmessungen werden nur noch sehr selten verwendet. Der Trend geht eher zu noch längeren Abmessungen, wie z.B. 45'.
Rahmen und Bodenquerträger sind aus Stahlprofilen gefertigt, für die Wände werden drei unterschiedliche Materialien verwendet:
1. Stahlblech, gesickt (corrugated)
positive Eigenschaften:
2. Aluminiumblech in Verbindung mit Profilen zur Versteifung
Eigenschaften:
3. Sperrholz (Plywood) mit Glasfaserverstärkter Kunststoffbeschichtung (Sperrholz + GFK)
Eigenschaften:
Wegen der Kostenvorteile hat sich für die Containerwände vorwiegend Stahl durchgesetzt.
Der Boden ist zumeist aus Holz gefertigt, üblicherweise aus Bohlen oder Sperrholz. Zwar ist Holz relativ teuer, hat aber gegenüber anderen Lösungen wesentliche Vorzüge: Es ist widerstandsfähig und elastisch, verbeult nicht, lässt sich bei Reparaturen leicht austauschen und hat bei entsprechender Beschaffenheit einen zufrieden stellenden Reibwert, was für die Ladungssicherung wichtig ist.
Standard-Container können zusätzlich mit bestimmten Optionals (Extras) ausgestattet werden resp. sein:
Gabelstaplertaschen: Sie ermöglichen den Umschlag von Leergutcontainern mit Gabelstaplern. Beladene Container dürfen nur dann aufgenommen werden, wenn es besonders vermerkt ist. Gabelstaplertaschen werden nur bei 20'-Containern eingesetzt und sind parallel zum Mittelpunkt des Containers in den Bodenlängsträgern angeordnet. 40'-Container haben nur in Ausnahmefällen Gabelstaplertaschen, da die Taschen relativ eng zusammenstehen und daher das Gleichgewicht schlecht zu halten ist.
Gooseneck-Tunnel: Viele 40'-Container haben am Boden der vorderen Stirnseite eine Aussparung, die der Zentrierung der Container auf sogenannten Gooseneck-Chassis dient. Durch die Aussparung liegen die Container auf dem Auflieger tiefer und können daher leichter transportiert werden.
Greifkanten: Normalerweise werden die Container über die corner fittings bzw. corner castings mit Topspreadern umgeschlagen. Einige Container verfügen jedoch über Greifkanten zum Umschlag mittels Greifarmen.
Für den Transport von speziellen Ladungen stehen besondere Einrichtungen zur Verfügung:
Kleiderstangen für "hanging garments" (hängende Kleidungsstücke): Spezielle Zurrringe, die am Dachlängsträger befestigt sind, dienen zur Aufnahme von Kleiderstangen, an denen Textilien auf Kleiderbügeln hängend transportiert werden können. Diese werden häufig im Ostasien-Import eingesetzt. Weitere Zurrringe sind am Bodenlängsträger und an den Eckpfosten installiert.
Inlett (Bulk-Bag bzw. Liquid-Bulk-Bag): Für den Transport von Schüttgut oder ungefährlichen Flüssigkeiten können in Standard-Container Kunststoffauskleidungen eingehängt werden.
Die Holzteile der meisten Container sind gegen Schädlingsbefall imprägniert, da bei der Verwendung von Holz u. U. Quarantänebestimmungen des Bestimmungslandes beachtet werden müssen, und ggf. ein Pflanzengesundheitszeugnis (Phytosanitary-Certificate) den Versandpapieren beizufügen ist. Auskünfte geben die Pflanzenschutzdienste und -ämter der Bundesländer.
